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雅迪控股净利率持续下降 质量投诉高发

来源:中国经营报    2020e彩票在线/5/13  浏览1035次  

[摘要] 以电动车行业“老大哥”雅迪电动车为例 ,今年3月中旬 ,雅迪品牌举行了一场新品线上  直播发布会 ,4小时的直播时间内实现订单数量137万辆 ,这一数字达到了其去年全年609万辆销量的22%。

经过多年的高速发展 ,电动自行车行业增速日趋放缓 ,然而一场突如其来的疫情 ,又给这个行业带来了新的机遇。


以电动车行业“老大哥”雅迪电动车为例 ,今年3月中旬 ,雅迪品牌举行了一场新品线上  直播发布会 ,4小时的直播时间内实现订单数量137万辆 ,这一数字达到了其去年全年609万辆销量的22%。


然而 ,机遇往往与挑战并存 ,疫情过后 ,各个行业都在面临大洗牌 ,作为出行的电动自行车行业亦是如此。《中国经营报》记者注意到 ,虽然目前雅迪电动车依然稳坐行业“龙头”宝座 ,但背后潜藏多项风险。


从日前公布的财报数据上  看 ,雅迪控股(01585.HK)销售和分销费用飙升 ,盈利质量开始下降;从市场口碑来看 ,质量问题频发 ,从竞争格局来看 ,新日、爱玛、小牛等品牌正在相继“抢食”雅迪霸占多年的高端市场。


如何在巩固自身实力和口碑的同时 ,守住“龙头”地位?针对相关问题 ,记者联系到雅迪科技集团方面 ,不过 ,其相关负责人拒绝了采访。

净利率持续下降


近日 ,雅迪控股公布2019年未经审核年度业绩公告 ,去年公司营业收入119.68亿元 ,同比增长20.7%;归属母公司净利润5.16亿元 ,同比增长19.8%。


其中 ,电动踏板车的销售收入由2018年的50.84亿元增加至2019年的63.93亿元 ,电动自行车的销售收入由2018年的25.25亿元增加至2019年的28.38亿元。


销售数据同样喜人 ,2019年雅迪在全球范围内共销售两轮电动车609.37万辆 ,同比增长20.9% ,其中包括378.32万辆电动踏板车和231.05万辆电动自行车。


不过 ,在业绩高增长的背后 ,近两年公司加大了广告营销力度 ,导致净利率持续下降。业绩公告显示 ,2019年 ,雅迪控股的销售及分销支出为7.7亿元 ,同比增长32.3%;行政开支为5.04亿元 ,同比增长20.9%;研发费用为3.86亿元 ,同比增长26.4%。


在此情形下 ,2019年雅迪控股的净利率为4.35% ,较2018年的4.36%略有下降 ,而在2017年时 ,公司的净利率为5.15%。


同时 ,在谈及销量增加的原因 是 ,雅迪控股在业绩公告中提到 ,占收入比重最高的电动踏板车均价由2018年的1698元下降至2019年的1690元。


因 此有观点认为 ,雅迪的持续高增长或与其打“营销战”“价格战”有关。一位不愿具名的业内人士告诉记者 ,特殊时期 ,企业为了生存打价格战对品牌形象的影响并不大 ,但如果长此以往 ,首先会对高端品牌形象造成影响 ,导致利润率降低 ,其次不利于整个行业的良性发展。


据了解 ,在去年举办的南京电动车展上   ,雅迪方面宣布 ,公司2020e彩票在线年的战略目标是产销突破1000万辆。不过如今疫情打乱了各行各业的节奏 ,雅迪控股方面在业绩公告中也表示 ,2020e彩票在线年是充满挑战及机遇的一年 ,预计集团的全年经营业绩会受到若干影响。


质量投诉高发


事实上   ,自成立以来 ,雅迪就以高端定位著称。从平均单价来看 ,雅迪电动车也确实略高于绿源、新日、爱玛等品牌。不过 ,在产品品质、售后服务等方面 ,雅迪似乎与其高端定位并不匹配。


“买来不到半年 ,就出现各种问题 ,续航不足、后轮异响、充不进电。”家住市的小冰(化名)最近就很是郁闷 ,因 其购买的雅迪电动自行车故障频出 ,不得不屡屡到店维修 ,费时又费力。


另一位家住郑州市的小雨(化名)则告诉记者:“去年11月底买的雅迪电动车 ,今年1月初就发现后轮发出异响 ,去售后维修后没几天再次‘复发’ ,客服一再推卸责任。雅迪电动车还是大品牌 ,购买仅两个月后开始出现各种问题 ,售后来回踢皮球 ,挺让人寒心的。”


提及最近一段时间的维权经历 ,的韩先生更是气愤:“一个大企业 ,不耐心解决问题 ,居然在多次微博私信后 ,把我微博拉黑了。”


据了解 ,韩先生于2019年11月在雅迪官方授权店购买了一辆雅迪新国标电摩(锐豹劲远版) ,车辆证明上  明确标识:最高设计时速为52km/h ,但在使用过程中 ,韩先生认为码表存在不准确的问题 ,在通过多台手机、多款软件 ,在不同路段 ,不同时间测试后发现 ,实际时速远远不达标(约37km/h) ,因 此韩先生认为雅迪电动车涉嫌虚假宣传。与此同时 ,还有消费者向记者反映 ,雅迪电动车存在夸大宣传续航里程的问题。“购买时就发现续航里程远没有宣传的多 ,但由于平常使用频率不高也就无所谓。之前因 为疫情的原因  ,一个月都没有出门 ,也就没有使用电动车。结果重新使用发现 ,居然无法充电了 ,商家回应是因 为电池亏损了。”


对于消费者所反映的这些问题 ,此前雅迪方面回应称 ,受疫情影响 ,一部分消费者因 居家隔离长时间未使用产品 ,确实可能会出现电池亏电的情况 ,但具体问题可能需要消费者到门店进行检查调整。


除了饱受质量、售后诟病之外 ,随着新日、爱玛、小牛 ,甚至一些大咖级别的企业相继进入电动自行车高端市场 ,雅迪的优势不再突出 ,竞争压力日渐加大。


“个人观察 ,自2014年小牛进入电动自行车领域后 ,电动自行车高端化已经持续了6年的时间 ,期间进入了很多新的高端品牌。对雅迪来讲 ,高端化路线肯定是必须要坚持走下去的 ,但面对众多的对手 ,雅迪压力比较大。”上  述业内人士说道。


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全部评论 PINGLUN

    大漠孤烟 2019/8/22 16:30:27

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    魏彬灵 2018/12/22 19:41:18

    你好 ,雷丁COCO这款车多少钱?

    林真真 2018/11/20 12:59:00

    你好雷丁COCO有补贴吗

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